Ubisoftは乗組員を訴えた：バイヤーがゲームを所有していないと主張する

Ubisoftは、ゲームを購入するとプレイヤーに「自由な所有権」を付与するのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を付与すると固く述べています。このスタンスは、2023年に元のレースゲームを中止するというUbisoftの決定に異議を唱えた乗組員の2人の不満な選手によって提起された訴訟を却下するために、このスタンスが明確にされました。

2024年3月末の時点で、 2014年の乗組員はもはやプレイできなくなりました。これは、物理的であろうとデジタルであろうと、以前の所有権に関係なく、ゲームのすべてのバージョンに適用されます。 Ubisoftは、クルー2とクルーのオフラインバージョンを提供するための措置を講じました：Motorfestは、これらのタイトルの継続的なプレイを確保しましたが、元のゲームには同じ礼儀を拡張しませんでした。

昨年末、 2人のゲーマーがUbisoftに対する法的措置を開始し、単なる限定免許ではなく、乗組員の完全な所有権を購入していると信じていました。この訴訟では、説得力のある類推を使用し、状況をピンボールマシンを購入することを例えて、数年後に必須コンポーネントを剥奪されたことを見つけるだけでした。

Polygonが報告したように、原告はUbisoftがカリフォルニアの虚偽広告法、不公正競争法、および消費者の法的救済策に違反したと非難した。彼らはまた、Ubisoftがギフトカードに関する州法に違反したと主張したが、これは期限切れにすべきではない。ゲーマーは、2099年まで期限切れにならないと思われるゲームのアクティベーションコードの証拠を提示し、長期的なプレイ可能性の約束を示唆しています。

しかし、Ubisoftはこれらの主張に反論し、購入時に消費者は恒久的な所有権ではなくライセンスを取得していることを明確に通知されたと主張している。 Ubisoftの法務チームは、XboxとPlayStationのパッケージには、Ubisoftが30日間の通知でオンライン機能へのアクセスを終了できる「明確で目立つ通知」が含まれていることを強調しました。

会社は、訴訟を却下する動議を提出しました。動議が失敗し、訴訟が進むと、原告はju審裁判を求めています。

関連する開発では、Steamのようなプラットフォームは、ゲームを完全に所有するのではなく、ライセンスを購入していることを顧客に明示的に通知し始めています。この変更は、Gavin Newsom知事が署名したカリフォルニア州の法律に従い、デジタル購入の性質をライセンスとして明確にするためにデジタルマーケットプレイスを義務付けています。この法律では、企業がコンテンツを削除するのを止めていませんが、購入条件について透明性を持つ必要があります。