Mario Kart 8のハイクオリティな200ccチャレンジは、Switch 2のローンチタイトルである『マリオカート ワールド』には含まれていないが、任天堂は今後アップデートで復活する可能性を示唆している。
任天堂は、『マリオカート8』において初めて200ccモードを導入したが、これはゲーム発売後の追加コンテンツとして登場した。同じ戦略がその続編にも適用されるだろうか? 兆候は「Yes」を指し示している。
『Rolling Stone』とのインタビューで、『マリオカート ワールド』のプロデューサーである藪木康輔氏は、高難易度モードがファンに広く受け入れられていると指摘したが、現時点ではこの作品での復活については確答を避けた。
"多くのプレイヤーは、これらの上級モードがもたらす追加の緊張感を非常に楽しんでいる」と藪氏は述べた。「では、『マリオカート ワールド』で150ccを超えるエンジンサイズを導入するかどうかというと、残念ながらまだお答えできない」。ローンチ時に200ccが含まれていないのは驚くべきことではない。発売を遅らせることで、プレイヤーはより困難な200ccの体験に挑む前に、トラックをマスターしたり、標準的な150ccの速度に適応したり(必要であればさらに低速でも)、時間をかけられるようになる。このアプローチは、『マリオカート ワールド』がマルチプレイヤー中心のデザインを採用していることから、一層理にかなっている。プレイヤーにはチームを組んで協力し合い、一緒に探索し、GameChatを活発にし、画面を共有することが促されている。

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200ccのアップデートが最終的に配信される際には、すべてのプレイヤーがおそらく同じ速度層にいる必要があり、ゲーム内のオープンワールドを一緒に探索できるようになる。そのため、再び賢明な戦略として、誰もがより高いギア(またはエンジンサイズ)に上がる前に、150ccでスキルを身につける時間を設けることが挙げられる。
『マリオカート ワールド』は今週、『Nintendo Switch 2』と同時に発売され、シームレスで探索可能なマップが特徴だ。ただし、『Forza Horizon』のような感覚になるとは限らないとIGNは警告している。また、『マリオカート』シリーズの重要なニュースとして、IGNは任天堂に対し、ゲームに登場する人気キャラクター「ウシさん」は実際に牛肉を食べているのかどうかを質問した。